ДАТЧИК ГЛОНАСС В БАКЕ
Как определить сбой: система мониторинга автоматически фиксирует повышенный расход, однако, он незначительно превышает нормы этого типа техники. Способ 6: воткнуть иголки в провода. Внедрение систем мониторинга на коммерческом транспорте сегодня становится отраслевым стандартом. Как определить сбой: неустойчивая работа двигателя, затруднен запуск, дымление, зимой – вмерзание датчика в лед (осадок). Однако, как и любое нововведение, внедрение систем мониторинга часто наталкивается на противодействие рядовых сотрудников компании, которые вместе с введением контроля лишаются возможности сливать топливо и “левых” заработков c использованием техники в своих интересах. Как это делается: соединительные кабели прислоняют к выхлопной трубе/ обжигают открытым огнем. Способ 5: залить кислотой или нанести солидол на разъемы.
Как делают сбой: при заправке помещают надутую грелку в топливный бак. На этой фотографии видно, что топливо сливается в аккуратно сделанную емкость непосредственно в полостях рабочих механизмов спецтехники. И это понятно – на фоне постоянно растущих цен на ГСМ и снижения маржинальности логистического бизнеса, четкий контроль расхода топлива и пресечение махинаций с ним становятся важным инструментом снижения расходов и повышения рентабельности компании. Штуцер на обратке. Способ 8: запечь в СВЧ – печи.
Кроме того, установка системы мониторинга позволяет поставить под контроль перемещение транспорта и перевозимого груза, что повышает безопасность перевозок и эффективность работы компании в целом. В свою очередь водители – достойные продолжатели дела Кулибина, не оставляют попыток вывести технику из строя, для чего придумывают самые невероятные средства и методы. Способ 3: полить кипятком или сжечь датчик уровня топлива. Способ 2: регулярный слив обратки (в рамках норм расхода) Как это делается: шланг малого диаметра встраивают в обратную топливную магистраль и подключают к канистрам, не отключая саму магистраль. Способ 10: изменить вязкость топлива. Способ 4: сжечь провода. Как делают сбой: разбавляют топливо водой, газовым конденсатом или печным топливом.
Как определить сбой: система мониторинга автоматически распознает повышенный расход и сигнализирует об этом. Способ 1: нерегулярный слив обратки (в полости) Как это делается: в обратную топливную магистраль (обратку) вставляется штуцер (тройник) и по спрятанному шлангу топливо сливается. Способ 9: изменить объем топливного бака с помощью грелки. Обмануть мониторинг и контроль топлива: топ 10 “великих” махинаций. Что касается гарантийных случаев выхода из строя, обычно их минимальное количество, потому что качественное и грамотно смонтированное оборудование работает долго и без сбоев.
Датчик глонасс в баке
Как делают сбой: терминал ГЛОНАСС/GPS на 30 секунд оставляют в работающей СВЧ – печи. В дальнейшем, задача механика – найти искусно спрятанные штуцера, канистры, полости – куда и как сливается топливо. Как определить сбой: выгорают внутренние цепи защиты оборудования, рассчитанные на удары напряжения до 2500В. Как это делается: кабели датчика уровня топлива протыкают иглой, тем самым закорачивая внутренние цепи оборудования. Емкость устроена в рабочих полостях трактора. Задача механика – определить причины повышенного расхода путем визуального осмотра и найти искусно спрятанные штуцера, канистры, полости – куда и как сливается топливо.
О том, на какие уловки идут водители и как их можно обнаружить порталу Logistics рассказал Дмитрий Журавлев, генеральный директор компaнии “TAHORUS199”, специализирующейся на внедрении и обслуживании систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива Omnicomm. “К сожалению, во многих водителях до сих пор жива советская идея”, рассказал он, “что “все вокруг колхозное – все вокруг мое”. Как определить и удалить сбой: сбой будет виден визуально и, в большинстве случаев, достаточно прочистки и продувки контактов.От несанкционированного вмешательства осуществляют пломбирование разъемов проводов датчика. Как это делается: в разъемы или провода датчика уровня топлива или в сам терминал впрыскивается электролит или соляная кислота, или на разъем наносится консистентная смазка. Терминал Omnicomm Profi выполняется в металлическом корпусе и просто приведет к поломке СВЧ – печи. Как определить и удалить сбой: сбой будет виден визуально и потребуется демонтировать неисправный участок кабеля.
Кипяток не влияет на показания датчика. Как это делается: на входы оборудования подается разряд. Поэтому они считают, что выделяемыми им топливом и транспортом они могут распоряжаться по своему усмотрению, а внедрение контроля лишает их “законного” заработка”. Как определить сбой: при визуальном осмотре находятся повреждения. Как определить сбой: после обжига лампой датчик перестает работать и при визуальном осмотре видны повреждения.
Способ 7: ударить электрошокером/ высоким напряжением непосредственно на цепи оборудования. Уверен, эта информация поможет руководству логистических компаний поймать водителей-вандалов”. Как определить сбой: при движении наблюдается повышенный расход, а при извлечении грелки программное обеспечение сигнализирует о сливе. Я могу рассказать вам о десяти наиболее популярных и необычных способах поломки систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива, а также о том, как именно обнаруживать эти диверсии. Как это делается: датчик уровня топлива поливают кипятком или обжигают паяльной лампой.
Как определить сбой: бюджетные терминалы выполнены в пластиковых корпусах, после нагревания оставляют следы оплавления корпуса и взрыва конденсаторов. В заключение хочу отметить, что практически все варианты вывода из строя оборудования мониторинга и контроля топлива являются вандализмом и первоначальная диагностика выявляет этот факт и все попытки обмануть систему и датчики заканчиваются наказанием.
Смотрите также
-
Эта информация позволяет провести объективный анализ пути следования и сделать вывод о том, как можно повысить его рентабельность и сократить издержки….
-
Ответом на нововведения стали встречные меры – водители начали искать способы того, как обмануть ГЛОНАСС на автомобиле, прибегая к искажению показаний…
-
Мониторинг транспорта – цена, способы расчета стоимости, готовые решения. Программная платформа позволяет: Отслеживать движение транспорта в режиме…
-
Стоимость: 9 400 рублей под ключ. Эта технология слежения позволяет вести контроль расхода топлива, отслеживать время работы двигателя и прочие…
-
ДАТЧИК ГЛОНАСС ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ЦЕНА
Система мониторинга транспорта представляет собой программно-аппаратный комплекс на базе спутниковых технологий ГЛОНАСС и GPS, предназначенный для…