ЕЗДА ПО ТАХОГРАФУ В РОССИИ ЗАКОН

График может выглядеть следующим образом: Движение – 2 часа 30 минут. Российский стандарт имеет высокую степень защиты и подделка или корректировка данных при работе с ним практически исключена. Грузовой транспорт группы N: грузоподъемностью менее 3,5 т., до 12 т., и более 12 т. Дважды в неделю продолжительность рабочего дня может быть увеличена до 10 часов, при этом общее время за 14 дней не должно превысить 90 часов. Полный список документов, необходимых для оформления карты. В настоящее время ими оснащаются автомобили, используемые организациями и предпринимателями, осуществляющими перевозки пассажиров и (или) грузов. Отдых между сменами не может быть менее 12 часов, также в течение недели должен быть период отдыха 42 часа.

Соответствующий законопроект внесен на рассмотрение в Государственную Думу. При этом, российский код не подходит для импортных моделей, и наоборот. Поэтому, те организации, в которых водители относятся к вышеуказанным категориям, должны иметь комнаты отдыха для водительского персонала. При этом те водители, которые работают пятидневную неделю, имеют 8 часовую ежедневную смену, а те, кто шесть дней в неделю работает – то смена длится 7 часов. В соответствии со ст. 11.23 КоАП РФ, дополненной примечанием согласно Федеральному закону №193-ФЗ от 23.07.2013, с 01.04.2014 года за нарушение водителем установленных норм труда и отдыха вводится наказание в виде административного штрафа, составляющего от 1 тыс. до 3 тыс. рублей.

При этом, рабочее время суммируется обычно за месячный период. На сегодняшний день разработано большое количество нормативных актов, регламентирующих допустимое время пребывания за рулем. Помимо этого, в меню цифрового тахографа существует специальный режим “OUT”, включение которого означает, что транспортное средство эксплуатируется в условиях, где применение данного бортового оборудования не требуется. В частности, установлено, что: норматив рабочего времени для шофера не должен быть выше сорока часов в неделю, если водитель работает на “пятидневке”, смена не должна быть больше 8 часов в день, если водитель работает на “шестидневке”, максимум продолжительности смены — 7 часов, если указанные общепринятые нормативы ввиду каких-либо особенностей не могут быть соблюдены, для шофера устанавливается суммированная форма учета времени его труда. Для тех, кто управляет автобусами длиной свыше 9,5 метров, продолжительность рабочего дня сокращена на 1 час. В середине смены, длящейся более 8 часов, обязателен перерыв для питания и отдыха минимум 30 мин., максимум 2 часа. “Дальнобойщикам” в первые 4 часа пути, и затем каждые 2 часа, предоставляются перерывы для отдыха, входящие в рабочее время, которые имеют общую продолжительность не менее 15 минут. Перерыв – 30 минут.

Согласно нормативам ЕСТР, действующим на международных направлениях: Максимальное время управления автомобилем в день — 9 часов, Максимальное суммарное время управления на две недели — 90 часов, Минимальное время кратковременного отдыха — 45 минут за рабочую смену (используется единоразово или разбивается на два интервала по 30 мин и 15 мин), Минимальное время междусменного отдыха — 11 часов (используется единоразово или разбивается на два интервала по 3 ч и 9 ч), Минимальное время еженедельного отдыха — 45 часов (может быть сокращено до 25 ч). От эмоционального и физического состояния человека, управляющего транспортным средством, зависит не только его работоспособность, но и жизни других людей. Как показывает практика, несоблюдение такого режима может привести к трагическим последствиям. Режим труда и отдыха для водителей-международников: правила работы по чипу. В случае, если поездка длится более 12 часов, в рейс отправляются два водителя, а транспортное средство в обязательном порядке оборудуется спальным местом.

Порядок ввода тахографа в эксплуатацию и режимы его работы. Время работы водителя по тахографу в России: режим и правила езды. Обновление: 13 июля г. Порядок учёта времени работы и отдыха с использоваем тахографа: — водитель вначале рабочей смены помещает в ячейку тахографа личную карту и вводит нужные данные на аналоговом приборе, а на цифровом – данные вводятся автоматически, — тахограф фиксируетданные о скоростном режиме автомобиля, его маршруте, о времени движения и простоя, контролируя работу водителя во время рабочей смены, — по окончанию смены, личная карта водителя изымается из устройства. Режим работы водителя по тахографу. Например, по нему разрешается делать первый перерыв после 4,5 часов непрерывного вождения, в то время как российский документ обязывает водителя делать это через 4 часа. Вышеуказанным Положением установлены нормативы времени работы и отдыха работников, управляющих транспортными средствами. Согласно части 1 статьи 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) управление грузовым автомобилем или транспортом для перевозки пассажиров без тахографа влечет штраф: гражданам — от 1000 до 3000 рублей, должностным лицам и предпринимателям — от 5000 до 10000 рублей.

Режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей. Действующее Постановление Совета ЕС, касающееся вопросов нормирования рабочего дня лиц, осуществляющих грузовые перевозки, является обязательным для исполнения всеми участниками дорожного движения, независимо от их гражданства, места регистрации транспорта, направления движения и т.д. В соответствии с этим документом, время управления транспортом без остановок не может превышать 4 часа 30 минут. Водители, которые осуществляют международные рейсы, руководствуются Европейским соглашением о работе экипажей ТС, производящих международные перевозки. Однако в скором времени такое оснащение может стать обязательным и для простых граждан – владельцев автобусов и грузовиков. Режим труда и отдыха водителя.

Каждый из режимов активируется отдельной картой, предназначенной для аутентификации и идентификации её держателя. Режим работы по тахографу расшифровывается с помощью специального программного обеспечения. При этом информация сохраняется и может в любое время расшифроваться и отпечататься. Режим и график работы водителей школьных и других автобусов по тахографу. В этой статье мы поговорили о том, как работают по тахографам дальнобойщики на грузовых автомобилях, автобусах а России, обсудили, как правильно ездить и соблюдать рабочее время труда отдыха водителям международникам, пояснили порядок предписаний для действий в Европе. Нормы труда и отдыха водителей.

Статья 329 Трудового кодекса РФ указывает на наличие особенностей режима работы и отдыха работников, управляющих автомобилями. Из пункта 3 Положения следует, что данные особенности в обязательном порядке учитываются при формировании графиков работы шоферов. В законодательстве, регулирующем работу персонала, управляющего транспортными средствами, особое внимание уделяется такому понятию, как отдых водителя. Здесь можно заказать карту водителя для тахографа — tahocard/ есть офисы в Москве, Санкт-Петербурге, Перми, Волгограде, Уфе и других городах России. Оформить заказ на карту для тахографа. В основном его используют в большегрузных машинах, а в тех, которые осуществляют международные перевозки, в обязательном порядке.

Езда по тахографу в россии закон

К сожалению, существует ряд проблем, мешающих перевозчикам полноценно выполнять требования по оснащению транспортных средства тахографами и соблюдению требований законодательства. Несоблюдение требований страны, могут привести к тому, что шофер-иностранец будет либо серьезно оштрафован, либо столкнется с проблемами на таможне, если фактически пройденный километраж превысит расчетный: произведение средней скорости на допустимые часы работы. Мониторинг работы водителя, по требованию руководства транспортной кампании, может проводиться ежемесячно, еженедельно и даже ежесменно. Решение о применении суммарного времени работы принимает работодатель, однако при условии, что оно прошло согласование с профсоюзной организацией. Несмотря на то, что тахограф используется для сбора информации, помогающей оптимизировать маршруты, объективно оценивать функционирование предприятия и эффективно развивать бизнес, основное его предназначение — фиксация продолжительности периодов, проведенных за рулем и интервалов для отдыха. Режим работы и отдыха водителей по тахографу.

Согласно ей, наказание могут нести как работодатели, так и работники, нарушившие установленный режим. Согласно части 2 указанной статьи нарушение водителем режима труда и отдыха влечет штраф от 1000 до 3000 рублей. Но при этом в ТК РФ есть указание, что работодатель предоставляет помещение для обогрева работников осуществляющих трудовую деятельность на открытом воздухе зимой и в не отапливаемых помещениях. Стандартный режим работы по тахографу по России не должен быть больше 40 часов. Путь, пройденный автомобилем.

Комната отдыха для водителей на предприятии. Однако информация о работе водителей также является одним из важных показателей, на основе которых составляются графики чередования работы и отдыха работников, устанавливаются оптимальные их режимы работы в соответствии российского законодательства. Для водителей применяются следующие нормы работы: Восьми- или семичасовой рабочий день при 5- или 6-дневной рабочей неделе. Однако, начиная с 1.04.2014, его активация в РФ недопустима, так как обязательное использование средств контроля предписано действующим законодательством. Впрочем, в последнее время для контроля за соблюдение дорожных директив применяется специальное устройство – тахограф. Однако когда в междугородных грузоперевозках водителю нужно доехать к месту отдыха, тогда рабочая смена, в виде исключения может быть продолжена до 12 часов. Оснащение бортовым оборудованием с блоком СКЗИ (программно-аппаратного криптографического средством защиты информации, обеспечивающим её хранение и ограниченный доступ к данным) производится в порядке, регламентированном правилами обслуживания тахографов, закрепленными в постановлении Правительства РФ №1213 от 20.11.2012 года.

Анализ рабочей смены водителя проводится на основе информации тахографа. Установка аппарата на коммерческий транспорт большой грузоподъемности стала обязательной в 2013 году.В настоящее время в силу ряда поправок обязательному оснащению контрольными приборами подлежат: Средства для перевозки пассажиров, как массой до 5 т. (категория М2), так и свыше (М3). График работы по тахографу в России: таблица. Он позволяет: — фиксировать информацию о технических показателях транспортного средства, — учитывать режимы работы, периоды движения, простои в связи с вынужденным ремонтом, под погрузкой и разгрузкой, — фиксировать ошибки тахометра, а также периоды отсутствия электропитания прибора, движение автомобиля без карты водителя и даже попытки несанкционированного вмешательства в его работу. В случае отсутствия профсоюзов – тогда согласовывается такой режим работы по тахографу непосредственно с водителями. Режим труда и отдыха водителей.

Езда по тахографу в россии

Режимы работы водителя. Отечественная система использует идентификатор стандарта СКЗИ, зарубежные – ЕСТР. В течение суток допускается не более 9 часов езды. Перерыв – 15 минут. Наши специалисты оказывают полный спектр услуг по продаже, установке, ремонту и сервисному обслуживанию технических средств контроля, а также предлагают бесплатные консультации по всем вопросам, касающимся этого бортового оборудования.

По требованию законодательства, тахограф должен быть обязательно установлен на грузовые автомобили и автобусы, которые заняты в грузопассажирских перевозках. Контроль за соблюдением режима работы и отдыха работников, управляющих транспортом, осуществляется при помощи тахографов. При необходимости, этот перерыв может быть разбит на два (15 и 30 минут). Зачастую, из-за скоропортящегося груза требуется необходимость работы водителя более 12 часов, тогда ему назначается напарник или сменщик при условии, что кабина автомобиля оснащена местом для сна. Если организация изначально, в своих локально-нормативных документах, прописывает нормы, не соответствующие требованиям закона, то штраф может быть наложен по статье 5.27 КоАП РФ – за нарушение трудового законодательства.

Установка тахографа обеспечивает непрерывную регистрацию не поддающейся корректировке информации о режимах движения (маршруте и скорости) транспортного средства, отдыха и труда управляющим им лиц. Время, которое может проводить за рулем лицо, осуществляющее городские, пригородные или междугородние перевозки пассажиров, несколько отличается от нормативов для грузоперевозчиков: Максимальный период езды без перерыва увеличен до 5 часов. Дважды в неделю допустим десятичасовой рабочий день при суммированном учете рабочего времени. Режим работы и отдыха водителей по тахографу способствует оптимизации трудового режима водителей, и позволяет выполнить требования трудового законодательства. Режим работы водителя дальнобойщика по тахографу. В этом случае продолжительность смены составляет не более 10 часов, по общему правилу “обеденное время” водителя составляет от тридцати минут до двух часов в середине трудового дня, междусменный отдых включает в себя “обеденное время” и должен быть не менее двойной продолжительности рабочей смены, еженедельный отдых водителя (норма отдыха в выходные дни) должен составлять не менее 42 часов непрерывно, для отдельных видов деятельности, в которых заняты водители (напр., пассажирские перевозки автобусами, скорая помощь и т.п.), предусмотрены свои особенности в части нормативов.

Также работодатель должен предоставить помещение для отдыха и приема пищи, в случае, когда такие перерывы предоставляются в течение рабочей смены. Здесь же фиксируются и все данные относительно деятельности водителя (продолжительность времени управления и перерывов на отдых), Контроля, чье основное предназначение — выгрузка собранной информации для проверки работы водителя, происходящая в специальных дорожных пунктах, Корректировки, при котором становится возможным внесение различных изменений в данные, ранее введенные в тахограф, Предприятия, необходимый для владельца автотранспортной организации или конкретного ТС, осуществляющего пассажирские и грузоперевозки и используемый в целях контроля над совершением несанкционированных поездок, нарушений скоростного режима, длительностью интервалов рабочего времени и отдыха. Начиная с 2014 года устройства строго разделены, использовать иностранные могут только водители, которые осуществляют международную деятельность, в то время, как для всех внутренних перевозок обязательно применение СКЗИ. Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь! Следует отметить, что статистика подтвердила эффективность системы: так, транспорт, оборудованный СКЗИ, на четверть реже попадает в аварии, а количество происшествий с летальным исходом сократилось почти на 60%. Данные тахографа записываются на специальное устройство – тахокарту. Соблюдение режима труда и отдыха водителей является очень важным вопросом в сфере безопасности дорожного движения.

Транспортировка грузов в пределах одного города и в пригороде предполагает передышку между сменами в два раза больший, чем продолжительность смены. Оборудование данных помещений не регламентировано, поэтому они обставляются на усмотрение работодателя. Режим труда и отдыха водителей в Европе. Для шоферов, осуществляющих перевозки на дальние расстояния (не ограниченные одной сменой), рабочий день также ограничен 9 часами, с возможностью продления до 10 часов, а время остановок устанавливается в размере 11 часов. В случае отсутствия спального места – одновременная работа двух водителей на таком автомобиле запрещена.

Все сведения тахометр сохраняет в собственной внутренней памяти и дублирует на карточке. Иногда особые условия работы водителей не позволяют соблюсти требования норм труда и отдыха, поэтому законодательство допускает использование принципа суммарного времени работы водителя. Нарушение режима труда и отдыха водителя. Исследования показали, что непрерывное вождение в течение более чем 7 часов повышает вероятность аварий в два раза, а при работе свыше 12 часов – в девять раз. По истечению указанного времени шофер обязан сделать остановку и не осуществлять никаких работ 45 минут.

Обязанность соблюдать режим работы и отдыха рассматриваемых работников установлена пунктом 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря года “О безопасности дорожного движения”. Для сотрудников организации, работа которых связана с управлением транспортным средством, установлены определенные нормы работы и отдыха, которые будут зависеть от специфики труда водителя. Для получения этих данных используются специальные датчики, которые устанавливаются КПП, а также информация от спутников ГЛОНАСС. При суммированном учете рабочего времени водителей в качестве отчетного периода берется месяц, в отдельных случаях квартал или полугодие. Режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей и дальнобойщиков: график и нормы работы и отпуска по тахографу.

Время остановки автомобиля. Тахограф — режим труда и отдыха. Поэтому государство уделяет данной проблеме большое внимание, в т.ч., в сфере правового регулирования указанного режима, а также соответствующего контроля за исполнением необходимых требований субъектами, использующими труд водителей. Нормативы труда и отдыха водителей дальнобойщиков, на перевозках на дальние расстояния: — общее время управления для дальнобойщика — не свыше 9 часов в смену, — общее время управления для водителя дальнобойщика не более 90 часов за 14 дней, — время кратковременного отдыха не меньше 45 минут (может использоваться, как единоразово, так и может разделяться на два отрезка по 30 и 15 минут), — общее еженедельное время отдыха для водителя дальнобойщика – 45 часов ( может сокращено до 25 часов). На основании подпункта “з” пункта 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров одним из требований при осуществлении соответствующих перевозок является соблюдение положений статьи 20 Закона о безопасности дорожного движения от Согласно части 3 статьи 14.1 КоАП РФ нарушение лицензионных требований может повлечь: гражданам — от 1000 до 2000 рублей, должностным лицам и предпринимателям — от 3000 до 4000 рублей, Нарушение режима труда и отдыха водителя. narushenie_vremeni_otdyha_voditeley.jpg. Аналогичные правилам ЕС нормативы действуют и в нашей стране, а также в пределах ТС. Такой распорядок позволяет осуществлять, например, доставку рабочих на предприятие, а потом – обратный трансфер.

Обеденное время не учитывается в качестве перерыва. Помимо времени движения, тахограф фиксирует расстояние, которое проехал автомобиль или автобус, среднюю и максимальную скорости и т.д. Оно имеет незначительные отклонения от вышеуказанного приказа Минтранса. Время остановок между периодами ограничено 3 часами. Предоставившая эту статью компaния “TAHORUS199” — первая организация Северо-Западного региона, включенная ФБУ “Росавтотранс” в формируемый Перечень сведений о мастерских и получившая карты сертифицированного центра.

На виновных лиц накладывается денежный штраф в размере: от 5000 до 10 000 руб. на должностных лиц организации нарушителя, от 1000 до 3000 руб. на виновного сотрудника. Наказание за нарушение режима труда и отдыха водительского состава налагается в соответствии со статьей 11.23 КоАП РФ. Тахограф, режим труда и отдыха — особенности применения прибора. Отсчет начинается с момента выезда: если Вы начали движение в 7-30 в воскресенье, то должны находиться в движении не более 9 часов до 7-30 понедельника. Скорость автомобиля. Например, в Соединенных Штатах запрещено ехать более 8 часов без перерыва, а суточная норма движения составляет 11 часов.

Он фиксирует следующие показатели: Время нахождение автомобиля в пути. Согласно правовым нормам распределение времени работы и длительности отдыха водителя, оно должно состоять из времени: — когда водитель управляет автомобилем в движении, — затраченного на подготовительные работы к рейсу, на работы по погрузке и разгрузке и т.д., — простоя, произошедшего по чужой вине, — на работу, затраченную на технические осмотры обслуживание и устранение неисправностей грузовика, — на отдых, перерывы, приём пищи и т.д. Контроль за соблюдением нормативов, отраженных в ЕСТР, Трудовом Кодексе РФ и Приказе Минтранса РФ от 20.08.2004 №15 и способствующих повышению безопасности дорожного движения, выполняется за счет обязательной установки тахографов, которыми должны быть оборудованы все категории ТС, утвержденные Приказом Минтранса России от 13.02.2013 под №36. Эта информация может выявить нарушения и отклонения в соблюдении графиков движения автомобиля и отдыха водителя.Таким же образом может проводиться анализ и для режимов работы водителя с напарником. Все автомобили, совершающие международные перевозки обязаны иметь тахограф, более того, водители должны иметь при себе тахокарту за последние 28 дней. Данный прибор позволяет отследить исполнение водителем предписанного режима труда и отдыха. Основные положения, регулирующие нормы труда и отдыха водителей содержатся в Положении об особенностях режима рабочего времени и отдыха водителей автомобилей, утвержденном приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 за номером 15.

Езда по тахографу

Тем самым позволяет руководству транспортной компании вести эффективный анализ и контроль работы автомобилей и водителей и на основе объективных данных режима работы по тахографу принимать решения по оптимизации и коррекции этого режима. Движение – 2 часа. Наказание за нарушение труда и отдыха водителей. Время непосредственного нахождения за рулем не должно превышать 9 часов в течение одной смены или 90 часов в течение 14 дней. Движение – 4 часа 30 минут. Средства контроля в Европе и в ТС имеют существенные различия. Работа по тахографу в России, режим труда.

Требования российского законодательства: — общее время управление водителем автомобиля или автобуса — не более 9 часов в день, — общее время управления для водителя на внутрироссийских направлениях не должно превышать 90 часов за 14 дней, — время кратковременного отдыха – не менее 45 минут в смену (может иметь три интервала продолжительностью по 15 минут), — общее время отдыха между смежными сменами работы водителя грузовика или автобуса не менее 12 часов, — суммарное время для отдыха водителя в неделю – 42 часа ( иногда может составлять 29 часов). В законодательстве нет прямого указания, на то, что на предприятии должна иметься комната отдыха водителей. Практически в каждой стране существуют собственные законы или стандарты, призванные не допустить переработки со стороны человека, управляющего ТС. Режим работы и отдыха водителей по тахографу. Тахограф – это специальный прибор, который устанавливается в автомобиле. При использовании суммированного времени работы, продолжительность смены водителя — не более 10 часов в день. Согласно нормативам, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 №15 и действующим на внутрироссийских направлениях: Максимальное время управления автомобилем в день — 9 часов, Максимальное суммарное время управления на две недели — 90 часов, Минимальное время кратковременного отдыха — 45 минут за рабочую смену (разбивается на три интервала по 15 минут), Минимальное время междусменного отдыха — 12 часов, Минимальное время еженедельного отдыха — 42 часа (может быть сокращено до 29 ч).

Главной функцией тахографа является обеспечение непрерывного учета информации о скорости и маршруте передвижения автомобиля, а также о режиме труда водителя (статья 20 Федерального закона от 10 декабря года “О безопасности дорожного движения”). Основное предназначение тахографа – это сбор и хранение данных о работе автомобиля, которые способствуют оптимизировать работу транспорта, логистику и эффективность маршрутов, что позволяет принимать успешные решения по развитию бизнеса. Положение о режиме труда и отдыха водителей. Режим труда и отдыха водителя международника. Норма отдыха таких сотрудников зависит от режима их работы.

Надеемся, что эта информация стала для вас полезным приобретением. Кроме того, введен порядок обязательной передышки, длительностью 36 часов после 80 часов управления транспортом. Требование законодательства относительно обязательного использования тахографа, при работе водителя, – это не столько контроль режима работы, но и контроль соблюдения режима отдыха водителя, что непосредственно связано с безопасностью на дорогах. К ним относится недостаточная развитость придорожной инфраструктуры (особенно на трассах не федерального значения), нарушения при установке оборудования, отсутствие аккредитации мастерских, знаний приказов и навыков обращения с приборами. В процессе установки, за которой нужно обратиться в сертифицированный сервисный центр Санкт-Петербурга, осуществляется активация тахографа, дающая ему возможность функционировать в нескольких режимах: Рабочем, в течение которого регистрируется вся информация, касающаяся технических параметров транспортного средства (его скорости движения, пройденном расстоянии и маршрутах).

Порядок и расчёт времени труда водителей должны соответствовать требованиям законодательства.

Смотрите также

• ЕЗДА ПО ТАХОГРАФУ В РОССИИ

  Езда по тахографу является средством защиты участников дорожного движения от возможных ДТП с участием грузового транспорта. Водитель может сократить…

• КАК ЕЗДИТЬ ПО ТАХОГРАФУ В РОССИИ ТАБЛИЦА

  Водитель может иметь не более трех сокращенных ежедневных периодов отдыха между любыми двумя еженедельными периодами отдыха. 14. Этот период может быть…

• ЗАКОН О ТАХОГРАФАХ В РОССИИ

  Новые тахографы должны быть дополнены криптографическим модулем СКЗИ. Также в комплект помимо блока СКЗИ должны входить: программное обеспечение для…

• ГРАФИК РАБОТЫ ПО ТАХОГРАФУ В РОССИИ ТАБЛИЦА

  При этом операции по таможенному оформлению включаются в операции по погрузке или выгрузке. 20. Отдых, который используется в качестве компенсации за…

• ЕЗДА ПО ТАХОГРАФУ

  Несмотря на то, что тахограф используется для сбора информации, помогающей оптимизировать маршруты, объективно оценивать функционирование предприятия и…